GÖKOVA BİTTİ, SIRADA GÜLLÜK VAR…
Muğla ülkemizin en uzun sahil şeridine sahip, kıyı uzunluğu bin 480 kilometreyi buluyor. İrili ufaklı 240 koyu var bu sahil şeridinin… Muğla kıyıları İspanya’dan daha uzun kıyıya sahip diyerek büyüklüğünü ortaya koyalım.
Türkiye yıllardan beri deniz turizminden ve yatçılıktan Yunanistan, Fransa’ya göre istediği geliri elde edemedi, 2002 yılında 41 olan yat limanı sayısı günümüzde 65… 8 bin 500 olan yat bağlama kapasitesi ise 25 bin civarında… Halen yapımı süren 10 kadar marina var.
Bu işin karlı olduğunu görenler şimdi neredeyse her koya küçükte olsa bir marina kondurmanın derdinde.
Çünkü “bu yatçılarda para çok, ne versen alırlar ve verirler” Bu anlayışla marina ve yat bağlama yerlerine, çevrelerinde de alışveriş merkezleri kurma işine ağırlık veriyorlar.
Yat işletmecilerinden aldığım bilgilere göre, Türkiye’de Bodrum’da günlük yat yanaşma bedeli 500- 700 Euro arasında… Oysa Yunanistan’da günlük 35 Euro’ya konaklama yapılabilecek yerler var.
Adam ne kadar zengin olursa olsun, kazıklanmak istemez, hem lokantasının hem de tekne bağlamanın Türkiye’ye göre daha ucuz olduğu Yunanistan’ı tercih eder, bunda şaşılacak bir şey yok.
KÜÇÜK BALIKÇI LİMANINA GÖZ DİKTİLER
Mavi yolcuğun ana mekanı Gökova Körfezinden sonra şimdi Güllük Körfezi’nde kasabanın orta yerindeki balıkçı barınağını marinaya çevirmenin hesabı içindeler.
Güllük Körfezi Koruma Platformu’na göre, bu proje halkın yaşam alanlarına ciddi zararlar verecek. Platformun açıklamasında şöyle deniyor; “Proje, ÇED raporu, itirazlara rağmen onaylandı. 500 itiraz dilekçesi verildi. ÇED raporu pek çok eksik bilgi içeriyor. Kümülatif etki değerlendirilmesi yapılmamış. Deniz trafiği hesaplarında, bölgede planlanan diğer liman ve marinalar göz önünde bulundurulmamış. Kurum görüşleri ve işletme sözleşmesi gizlenmiş. Bu süreçte halkın sağlıklı çevrede yaşama hakkı ve projeye karşı ‘hayır’ deme hakkı yine gasp ediliyor.”
260 yat kapasiteli projeyle mevcut iskele ve taş dolgu alanı üzerine yeni bir rıhtım inşa edilmesi planlanıyor. Çevre Bakanlığı projeyi geçici olarak durdurdu. Geçici kararının arka planında ne var? Proje belki genişletilecek, az bir ihtimal de durdurulacak. Göreceğiz…
Güllük Körfezi’nde marinaya karşı çıkan kimse yok ama ellerinde hazır bir barınak var daha ucuza bir marina inşa edilmesi hedefleniyor. Oysa; hem havalimanına hem de Bodrum ve Milas’a daha yakın bataklık bir bölge var. Marina buraya yapılabilir, elbette daha pahalıya mal olacak, yani inşaatı zahmetli.
Ancak hazır bir barınağı marinaya çevirmek daha ucuz ve kolay.
Buna Türkiye’de hızlı para kazanma metodu deniyor.
Cengiz ERDİL/Gazeteci
CengizERDİL/kentekrani
Youtube Abone Olmak İçin Tıklayınız
www.kentekrani.com 16 Mart 2025